В этой части перечислены главные особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач на автомобиле ваз 2106
 |
Чтобы облегчить снятие и последующую установку эластичной муфты, плотно обматываем ее скотчем.
|
 |
Отвернув двумя ключами «на 19» три гайки и удалив три болта, снимаем муфту.
|
Снимаем фланец эластичной муфты, опору коробки передач, привод спидометра (см. Замена коробки передач).
 |
Ключом «на 10» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры рычага переключения передач и...
|
 |
...снимаем рычаг со шпилек задней крышки коробки передач.
|
 |
Ключом «на 27» отворачиваем выключатель фонарей света заднего хода и...
|
 |
...снимаем его.
|
Снимаем нижнюю крышку коробки передач (см. Ремонт коробки передач ваз 2106) и...
 |
...ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления задней крышки к картеру коробки передач.
|
Отворачиваем оставшиеся гайки крепления задней крышки к картеру коробки передач (см. Ремонт коробки передач ваз 2106).
 |
Отверткой утапливаем шток включения заднего хода и V передачи.
|
 |
Снимаем заднюю крышку коробки передач.
|
 |
Снимаем задний подшипник вторичного вала и...
|
 |
...его внутреннее кольцо.
|
 |
Снимаем ведущую шестерню привода спидометра с фиксатором – металлическим шариком и...
|
 |
...маслоотражательную шайбу.
|
 |
Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I и II передач.
|
 |
Отверткой включаем II передачу.
|
 |
Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления блока шестерен.
|
 |
Снимаем болт крепления блока шестерен.
|
 |
Вынимаем блок шестерен V передачи и заднего хода.
|
 |
Снимаем дистанционную шайбу.
|
 |
Ключом «на 13» отворачивам два болта крепления крышки фиксаторов и, сняв ее,...
|
 |
…извлекаем три пружины и три шарика фиксаторов.
|
 |
Снимаем втулку шестерни V передачи.
|
 |
Снимаем шестерню V передачи в сборе с синхронизатором.
|
 |
Приподняв шток, снимаем муфту синхронизатора V передачи и...
|
 |
...промежуточную шестерню заднего хода.
|
 |
Снимаем шток включения V передачи и заднего хода с вилкой.
|
 |
Снимаем ступицу муфты синхронизатора V передачи.
|
Дальнейшую разборку коробки передач ведем в порядке, описанном выше.
Сборка V ступени, передачи заднего хода и механизма выбора передач проводится в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего. Ось промежуточной шестерни заднего хода крепите до установки валов в картер коробки передач моментом 78 Н.м (8 кгс.м). Перед установкой штока вилки включения пятой передачи и заднего хода в картер наденьте на него дистанционную втулку. Внутреннее кольцо подшипника напрессовывайте на блок шестерен V передачи и заднего хода, а наружное – в гнездо задней крышки. Задний подшипник вторичного вала напрессовывайте на вал для облегчения установки задней крышки. Промежуточную шестерню заднего хода, ведомую шестерню V передачи и ее вилку устанавливайте одновременно. Болт крепления блока шестерен затягивайте моментом 78 Н.м (8 кгс.м).
У пятиступенчатых коробок передач c 1992 г. не устанавливается шайба на вторичном валу и изменена конфигурация вторичного вала и ступицы муфты синхронизатора V передачи. На вторичном валу диаметр под ступицу был 28, стал 25 мм; ширина посадочной части ступицы стала больше и посадочный диаметр уменьшен с 28 до 25 мм.
Указанные детали не взаимозаменяемы с ранее выпускавшимися, поэтому при ремонте коробки передач «старой» конструкции соблюдайте следующие правила:
если меняется шайба, то вторичный вал и ступица ставятся «старой» конструкции;
если взамен вторичного вала или ступицы устанавливаются одноименные детали «новой» конструции, то их надо менять комплектно, то есть при замене ступицы заменяется и вторичный вал и наоборот. В этом случае шайба не устанавливается.
Сборка V ступени, передачи заднего хода и механизма выбора передач проводится в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего. Ось промежуточной шестерни заднего хода крепите до установки валов в картер коробки передач моментом 78 Н.м (8 кгс.м). Перед установкой штока вилки включения пятой передачи и заднего хода в картер наденьте на него дистанционную втулку. Внутреннее кольцо подшипника напрессовывайте на блок шестерен V передачи и заднего хода, а наружное – в гнездо задней крышки. Задний подшипник вторичного вала напрессовывайте на вал для облегчения установки задней крышки. Промежуточную шестерню заднего хода, ведомую шестерню V передачи и ее вилку устанавливайте одновременно. Болт крепления блока шестерен затягивайте моментом 78 Н.м (8 кгс.м).
У пятиступенчатых коробок передач c 1992 г. не устанавливается шайба на вторичном валу и изменена конфигурация вторичного вала и ступицы муфты синхронизатора V передачи. На вторичном валу диаметр под ступицу был 28, стал 25 мм; ширина посадочной части ступицы стала больше и посадочный диаметр уменьшен с 28 до 25 мм.
Указанные детали не взаимозаменяемы с ранее выпускавшимися, поэтому при ремонте коробки передач «старой» конструкции соблюдайте следующие правила:
если меняется шайба, то вторичный вал и ступица ставятся «старой» конструкции;
если взамен вторичного вала или ступицы устанавливаются одноименные детали «новой» конструции, то их надо менять комплектно, то есть при замене ступицы заменяется и вторичный вал и наоборот. В этом случае шайба не устанавливается.